Filtro do Habitáculo

Aquisição de um carro novo ou usado

     Após definir o veiculo desejado, já saia da sua casa com mais duas opções de veiculo fora o que você tenha em mente, isto irá agilizar seu tempo, dirija-se a concessionário ou revenda. Antes de o vendedor chegar próximo de você, tente localizar o veiculo na área de venda. E chegue próximo a ele.

   Já com o profissional de venda próximo, solicite o máximo de informações sobre o veículo.  Inicie com a documentação do veiculo de seu interesse.

   Não acredite em tudo que o vendedor o informar, pois ele é vendedor e não mecânico e/ou piloto de carros de teste. Afinal é você que irá pagar pelo bem, seja a vista ou financiado, então revise tudo o que achar que deva. Na presença do vendedor.

   Relaciono abaixo alguns itens que é interessante observar e claro requer um tempo, para decidir a compra do que posteriormente virar uma dor de cabeça. Logo abaixo informo também o motivo, pois já passei por isso e minha intenção é auxiliar somente.

            A).O Aspecto Externo : Ver se não há alguma imperfeição na lataria no geral (riscos ou amasso). No caso de haver já é um recurso de abatimento do valor final do veículo. Anote e solicite providencias. Como é bem possível que para isso não seja tomada providencias devidas ou imediatas o mais certo, será negociar uma redução no valor de parte do veículo desejado. Lembre-se você esta loja para adquirir um carro nas condições que você quer por outro lado há o vendedor querendo vender, para ter sua comissão a partir do valor bruto do veiculo que você irá comprar. Terá que haver um meio termo que agrade as duas partes interessadas.

           B).Motor: Abra o capô e ligue o motor, acelere gradualmente e depois seguidas vezes intermitentes: para verificar se o motor não esta apresentando algum problema mecânico. E aproveite para localizar se há algum vazamento em alguma parte do motor ou outra irregularidade. Anote e solicite providencias, pois é necessário e é você quem esta pagando o carro e a comissão do vendedor.

       C).Parte Interna: Já sentado no interior do veiculo, aproveite e revise, o painel se há alguma lâmpada queimada, se o isqueiro no console e a luz de serviço ao abrir as portas laterais frontais, estão funcionando, olhe em direção ao pára-brisa frontal, na parte superior, esquerda, quando foi a troca de óleo do motor e filtro deste veiculo. Estado dos estofamentos, teto interno e limpeza. Anote e solicite troca e substituição, pois é necessário e é você quem esta pagando o carro e a comissão do vendedor.

          D).Iluminação Externa: Todas as lâmpadas devem estar funcionando inclusive a luz de ré e do porta-malas (no caso de optar por um sedan ou modelo que possua esta luz). Anote e solicite troca e substituição, pois é necessário e é você quem esta pagando o carro e a comissão do vendedor.

        E).Porta-Malas:  Revise o estado do triangulo, RETIRE o pneu estepe do seu local e verifique o estado na frente do vendedor. Pois normalmente certas empresas colocam o estepe na posição em só os olhos podem ver sem que o tato identifique problemas com o mesmo. Portanto retire o pneu do seu local e veja o pneu todo, girando e esta conduta na frente do vendedor. Localize o “macaco”, “chave de rodas” e uma “chave de fenda básica”. Após retirar o pneu do local certifique-se, se não á algum furo ou ferrugem no local onde estava o pneu. Caso tenha alguma dúvida consulte o vendedor.

          F).Amortecedores: Revise os quatro, imprimindo força para baixo, três vezes seguidas e se afastando posteriormente do veículo. Se há vazamentos já é um alerta de troca dos mesmos e de risco ao dirigir o veiculo.

Espero ter auxiliado boa aquisição. Ok?

Filtro de Ar do Motor

Filtro de Ar do Motor

É outra das peças importantes do veículo que é composto de um corpo metálico (alumínio) ou de plástico, onde no seu interior, encontra-se um elemento filtrante que é aspirado pelo motor antes do seu uso na combustão das três misturas.

A função deste filtro no veículo é evitar que quaisquer impurezas, oriundas da atmosfera, como por exemplo,sujeira, pólen, fuligem, entre no interior do motor (assim como o filtro de óleo), onde poderiam em um curto período de funcionamento, provocar sérios danos, comprometendo a vida útil do mesmo.

Estes filtros têm sua aplicação em qualquer motor a explosão ou outros tipos de aparelhos de admissão de ar, como no caso, condicionadores de ar, compressores, geradores, sendo usado também pela aeronáutica, embarcações e trens.

O filtro de ar esta ligado diretamente no desempenho e potencia do motor assim como a sua durabilidade.

É através dele, o motor adquiri o ar limpo para trabalhar melhor.

No caso de encontrar dificuldades para adquirir a quantidade necessária de ar, devido o excesso de acumulo de impurezas, o desempenho do motor cai, o consumo de combustível será maior.

Mas mesmo assim,o filtro com o acumulo de impurezas, poderá liberar uma quantidade maior de ar proporcionando explosões fracas ao fazer a combustão.

Filtros de ar de qualidade são capazes de reter pequeníssimas particuladas de diâmetro de até 20 mícron (milésima parte de um milímetro)ou até menos.

Com relação ao período de troca a variações, a serem seguidas, como o tipo de motor (1.0, 1.4, 1.6, 1.8, 2,0...) e a recomendação feita no manual do proprietário pelo fabricante do veiculo, mas o mesmo pode ser feito entre os 8.000 a 15.000km, se o mesmo for utilizado na zona urbana, no caso do uso ser em zona rural, locais onde há muita poeira e terra, a troca do filtro deverá ser em períodos mais curto, pois o acúmulo de impurezas com certeza será bem maior.

O filtro de ar em um componente relativamente barato e fácil de trocar, porem se houver negligência por parte do condutor e/ou proprietário do veículo, este será responsável direto por problemas mecânicos de altos custos.

Fig.01 Elemento filtrante de ar novo, fora da embalagem

Fig. 02 Elemento filtrante de ar usado, lado limpo

Fig. 03 Elemento filtrante de ar usado, lado sujo

As condições que mostra a figura 03, determina que esta na hora de trocar o filtro, para precaver-se de problemas mecânicos futuros e de altos custos financeiros.

Filtro de Combustível

Filtro de Combustível

Filtro de Gasolina:é uma peça que tem uma importância particular para o bom desempenho de qualquer carro, ao substituí-lo estará protegendo o ambiente, além de se beneficiar com a longevidade de seu motor e um melhor rendimento do seu veículo .

Como a palavra já informa a função desta peça e evitar que qualquer resido sólido, excluindo toda a quantidade de água que possa esta contida, no combustível.

Este filtro é necessário, pois os abastecimentos são efetuados muitas vezes em postos diferentes, e pode ter a casualidade de certas partículas ou impurezas estarem no depósito de combustível destes postos de abastecimento, o que no decorrer de pouco tempo provoca sérios danos na bomba de injeção do veículo.

A malha que se encontra no interior deste filtro de gasolina ou gasóleo ( ou óleo diesel conhecido somente em Portugal por este nome), com o tempo de uso vai se estreitando a medida que as impurezas se acumulam, comprometendo a fluidez do combustível, que fica cada vez menor, proporcionando o aumento do dióxido de carbono (CO2) para atmosfera.

A instalação desta peça fica normalmente localizada, próximo a tanque de gasolina/gasóleo ou da entrada do motor (e neste caso principalmente em carro que tenham injeção eletrônica), a atenção para o funcionamento desta peça deve ser feita em média a cada 10.000 km percorridos.

É bom saber que os carros possuem quatro filtros no geral e não somente três como a maioria imagina.

São eles:

Filtro de Óleo:

Evita resíduos que prejudiquem as engrenagens do motor.

Filtro de Ar:

Evita a entrada de impureza no interior do motor.

Filtro de Combustível:

Responsável pelo sistema de injeção de combustível.

Filtro do Habitáculo:

Filtro responsável pela ventilação do automóvel sem impurezas.

Como saber o momento que devo trocar o filtro de combustível do carro?

Ter atenção aos sinais que o carro vem apresentando e algumas alterações no motor que acusam de mau funcionamento, são estes:

A).Dificuldades no arraque do carro: Ao ligar a ignição do carro nota dificuldades para o motor girar. Este problema provavelmente esta ligado ao filtro entupido necessitando de troca do mesmo.

B).Marcha Lenta ou Irregular: Neste caso é importantíssimo que troque com certa urgência antes que mais cedo ou mais tarde, não se depare com uma fumaça preta saindo do escape de seu carro.

C). A ferrugem: Quando é constatada no tanque de combustível de um carro, isto não é um bom presságio, pois o mesmo pode ocasionar danos de grandes proporções no nível do sistema de injeção do carro, principalmente no que se refere ao carburador e nos bicos injetores.

Providenciar com a maior brevidade possível sendo que o correto seria abastecer o tanque do seu veículo, com toda a sua capacidade, porem não é possível para muitos condutores, “encher o tanque” seguidas vezes.

Quando se opta por abastecer com certa quantidade de combustível, parte do que foi colocado no interior do tanque, não chega a ser consumido e como tal é suscetível de enferrujar com maior rapidez

D).O combustível: Em hipótese alguma nunca misture os combustíveis gasóleos com gasolina álcool (etanol) ou gasolina de procedência duvidosa, ou suja, isto causa um estrago tão grande no sistema de injeção eletrônica e no motor do seu carro, portanto abasteça em postos de confiança.

Rolamentos Automotivos

Rolamentos Automotivos

São itens de extrema importância na criação de alguns sistemas automotivos, onde sua função se limita a evitar atrito entre peças ou componentes, dependendo de onde será utilizado este item.

Por este motivo há vários tipos de rolamento, no mercado automotivo são estes: os de esfera, os roletes, os cônicos, os cilíndricos e até os de agulhas.

Todos os rolamentos necessitam de lubrificação periódica, mas existem outros modelos que já são montados com lubrificação em sua parte interna e posteriormente vedados.

Entre as opções de modelos já informadas,outros rolamentos automotivos precisam ser lubrificados por profissionais da área automotiva no momento da manutenção ou até na troca desta peça.

A lubrificação destes tem o objetivo de proteção contra oxidação, através de uma película protetora(nas pistas dos anéis e corpos rolantes) reduzindo a quantidade de troca e prolongando a vida útil do rolamento

        

Certas pessoas utilizam-se da graxa, das mais variadas marcas, para lubrificar os rolamentos,é bom deixar claro que o uso da graxa só é usado quando a construção do equipamento(no caso o rolamento)não “aceitar” o óleo como seu lubrificante.

E neste exclusivo caso não lubrifique as peças, troque por uma nova e certamente o incomodo irá ser menor.

A manutenção deve ser executada a cada 60 mil km percorridos.

Tipos de Rolamento

           

Rolamento com Roletes

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Rolamento Cilíndrico

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Rolamento Cônico

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Rolamento Agulha

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Rolamento Blindado

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Rolamento com Esfera

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Supressores de Velas de Ignição (Cabos de Velas)

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Supressores de Velas de Ignição (Cabos de Velas)

É um conjunto de 04 cabos flexíveis que tem como função transportar a corrente do transformador ou bobina, até as velas de ignição do carro, evitando fugas de corrente e proporcionando ao motor uma ignição imediata e sem falhas.

A manutenção destes cabos é importante para o bom funcionamento do carro seja na cidade ou em viagem.

Estes cabos de supressores se caracterizam por ter resistência a altas temperaturas, já que as maiorias dos motores atingem temperaturas acima de 150°C.

O mau estado ou desleixo com a manutenção provoca perda de força do motor, caso isto venha acontecer, é interessante que o proprietário ou condutor do veiculo,tome providencias.

Verificando o estado cada cabo de ignição, se não há oxidação em ambos os lados, ou se o corpo emborrachado apresenta desgaste por atrito ou derretimento.

Tome o cuidado para não tirar os cabos da seqüência que se encontra entre a vela de ignição e a bobina de ignição.

Se estiver acostumado a lidar com este tipo de serviço, em sua residência, vá em frente, adquira o jogo de cabos em lojas de autopeças automotivas, caso contrário efetue este serviço em um Centro Automotivo ou mecânico de confiança.

Ao substituir os cabos de velas, proceda de forma correta, conecte os mesmos as velas VERTICALMENTE para não comprometer o contato metálico central no interior de uma das pontas mais longa do supressor e jamais puxe os mesmos pelos seus cabos, pois danifica o terminal e desconecta o fio do terminal metálico.