Aquisição de um carro novo ou usado

Aquisição de um Carro Novo ou Usado.

Após definir o veiculo desejado,já saia da sua casa com mais duas opções de veiculo fora o que você tenha em mente, isto irá agilizar seu tempo, dirija-se a concessionário ou revenda.

Antes do vendedor chegar próximo de você, tente localizar o veiculo na área de venda e chegue próximo a ele.

Já com o profissional de venda próximo,solicite o máximo de informações sobre o veículo.

Inicie com a documentação do veiculo de seu interesse.

Não acredite em tudo que o vendedor o informar, pois ele é vendedor e não mecânico e/ou piloto de carros de teste.

Afinal é você que irá pagar pelo bem, seja em condições a vista ou financiado,então revise tudo o que achar que deva na presença do vendedor.

Relaciono abaixo motivos e alguns itens que é interessante observar e claro irá requer um tempo, para decidir a aquisição do veículo do que posteriormente virar uma dor de cabeça, pois já passei por isso e minha intenção é auxiliar somente.

O aspecto externo:

Ver se não há alguma imperfeição na lataria no geral (riscos ou amasso)no caso de haver,já é um recurso de abatimento do valor final do veículo.

Anote tudo que para você for irregular e solicite providencias caso tenha interesse na compra do veiculo em questão.

Como é bem possível que para isso NÃO seja tomada providencias devidas ou imediatas o mais certo, será negociar uma redução no valor de parte do veículo desejado, pois o vendedor não quer perder tempo com o conserto do seu futuro carro, apenas vende-lo no estado que se encontra

Lembre-se, você esta loja para adquirir um carro nas condições que você quer, por outro lado há o vendedor querendo vender, para ter sua comissão a partir do valor bruto do veiculo que você irá comprar.

Terá que haver um meio termo nesta negociação, que agrade ambas as partes interessadas.

Abra o capô e ligue o motor,acelere gradualmente e depois seguidas vezes intermitentes: para verificar se o motor não esta apresentando algum problema mecânico.

E aproveite para localizar se há algum vazamento em alguma parte do motor ou outra irregularidade que localizar no carro em geral.

Parte Interna:

Já sentado no interior do veiculo, aproveite e revise, o volante, o painel se há alguma lâmpada queimada, se o isqueiro no console e a luz de serviço ao abrir as portas laterais frontais, estão funcionando, olhe em direção ao pára-brisa frontal, na parte superior, esquerda, quando foi a última troca de óleo do motor e filtros deste veiculo. Estado dos estofamentos, teto interno e limpeza. Revise todo o seu interior e solicite sua substituição, caso encontre algum problema.

Parte Externa:

Todas as lâmpadas devem estar funcionando, como a do farol, pisca-piscas, sinaleiras e inclusive a luz de ré e do porta-malas (no caso de optar por um sedan ou modelo que possua esta luz neste compartimento).

Retire o pneu estepe do seu compartimento e verifique o estado na frente do vendedor. Assim como o triangulo também

Pois normalmente certas empresas colocam o estepe dos carros a venda na posição onde a visão alcança, sem que o tato identifique problemas com o mesmo. Portanto retire o pneu do seu local e veja o pneu todo, girando e o faça na frente do vendedor, quem compra um veículo NÃO pode ter pressa em adquiri-lo,o vendedor sim

Localize o “macaco”, “chave de rodas” e uma “chave de fenda básica”.

Após retirar o pneu do seu compartimento, certifique-se, se não á algum furo ou ferrugem onde este estava.

Caso tenha alguma dúvida consulte o vendedor.

Amortecedores

Revise os quatro, posicione-se na frente ou atrás do veículo, com as suas mãos "abertas" sobre o capô ou tampa do porta malas e imprima força para baixo, três vezes seguidas e se afaste posteriormente do veículo.

Ele deverá parar quase que instantaneamente, caso isso não ocorra troque -os 04 amortecedores é mais garantidos.

Se houver ainda alguma dúvida,sobre este assunto, verifique os amortecedores no seu corpo externo uma mancha escura (oleosa)já é um alerta para que os mesmos sejam trocados pois torna-se arriscado dirigir o veiculo nestas condições.

Espero ter auxiliado boa aquisição. Ok?

Barra do Estabilizador Automotivo

Barra do Estabilizador Automotivo

Conjunto de peças que, fazem parte da suspensão de um carro e que tem o propósito, como o nome se refere manter o chassi do carro “estabilizado”, sem que o mesmo gire em uma curva fechada.

Muitas pessoas não têm conhecimento ou até não sabem, a função deste sistema,que existem na maioria os carros, que circulam nas cidades diariamente, mas de formatos diferentes, conforme a marca, modelo e ano do veiculo.

Explico com um exemplo imagine o seguinte, uma família em férias viajando para a praia, no interior do carro, cinco ocupantes, em certa parte do trajeto visualiza-se uma curva de 90° fechada a esquerda.

O condutor deverá reduzir a velocidade ao esterçar o veiculo para a esquerda projetando os corpos dos ocupantes literalmente para a direita (parte externa da curva).

O mesmo acontece com a carroceria do carro, inclina-se para baixo e a direita também, e o lado oposto se eleva em direção a estrada de 10° á 30°.

Dependendo da velocidade que for feita a curva os pneus do lado esquerdo se levantam da estrada e o carro infelizmente capota.

Para que o mesmo não ocorra, este sistema de estabilização automotiva tem a finalidade de distribuir o peso nos quatro pneus evitando oscilações do chassi do veículo, mantendo o maior tempo possível na horizontal, movendo a força de um lado para outro.

Ao entrar em uma curva, a suspensão dianteira do lado externo e a haste da barra do amortecedor se elevaram, aplicando uma torção ao bastão.

A mesma torção acontece no lado oposto, porem ao contrário,o lado interno e a haste do amortecedor se contrai, mantendo estabilizado o chassi do carro durante a curva.

Kit para Barra do Estabilizador

Barra do Estabilizador posicionados os 04 Kits.

terça-feira, 16 de julho de 2013

Amortecedores Automotivos

Amortecedores Automotivos

Peça importantíssima relacionada à suspensão, que requer uma atenção especial, especialmente do condutor do veiculo.

Talvez maiorias dos motoristas não se dão conta que o volante do carro, é uma espécie de estetoscópio das múltiplas funções gerais do veículo.

Em uma viagem, por exemplo, ao passar por uma lombada, em baixa velocidade, nota-se ao passar pela mesma que o carro “pula muito” antes de estabilizar, e esta oscilação de “baixa e levanta” sentimos no volante, que algo anda ou esta para dar problemas.

É que interessante que o condutor do veiculo e/ou mecânico de confiança, inspecionemos os quatro amortecedores.

Uma forma prática de fazer isso é o seguinte: Posicione-se na frente do veículo, posicione a palma das mão sobre o capô, e imprima uma força para baixo 03 vezes seguidas e se afaste, ele deverá parar quase que de imediato, o mesmo pode ser feito na parte traseira, caso em ambos procedimentos ele continuar se movendo alguns segundos, após afastar-se do veículo com certeza os amortecedores deveram ser trocados.

Mas para tira alguma dúvida, verifique se há óleo escorrido (macha de cor escura) na parte externa do corpo dos amortecedores, caso fique constatado a existência, deste produto é melhor trocar os amortecedores. De preferência os quatro.

Uma dúvida que a maioria, dos consumidores costuma se perguntar.

Qual amortecedor que posso colocar no meu carro o Recondicionado ou o Remanufaturado?

O correto seria optar pelo novo, mas diante do preço é aconselhável optar pelo remanufaturado.

Pois conforme pesquisas que fiz, obtive a seguinte informação. Os amortecedores recondicionados passam por uma espécie de reforma onde neste seguimento são substituídas somente as peças que sofreram algum desgaste severo por outras usadas, que talvez não sejam do modelo para qual foram comprados e com um bom aspecto “visual” tornam o produto recondicionado, não muito confiável na sua aquisição. Até o óleo que normalmente é utilizado para esta reforma não é especificado para amortecedores, o que propicia um aumento na carga de amortecimento. Este procedimento compromete toda a estabilidade do veículo assim como o espaço para as frenagens, ocasiona muitos ruídos, aquaplanagem e um desgaste muito rápido nos pneus.

Já os amortecedores remanufaturados, o procedimento é diferenciado, passam por uma reciclagem, é aproveitada as carcaças e todos os seus componentes nas partes internas,são trocadas por peças novas, como se estivessem saindo da linha de montagem do fabricante.

Há benefícios na sua aquisição: estas peças têm garantia, de 85% após sua reindustrialização, em relação ao produto novo, coisa que uma peça recondicionada não possui, pois não seguem os padrões de qualidade do produto original.

E esta qualidade é 50% menor se comparadas às peças novas.

Amortecedores Remanufaturados

Amortecedores Recondicionados

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