Barulho na Parte Frontal do Carro 2

Barulhos na Parte Frontal do Carro 2

Após todos os consertos automotivos feitos na suspensão dianteira do veiculo conforme relato no blogger anterior, o barulho permanecia.

Decidi providenciar seu conserto, após retornar de carro de um compromisso, na primeira hora da manhã no trajeto senti uma quebra de peça na roda dianteira direita, para não ficar em um lugar de difícil acesso a um socorro mecânico, foi possível movimentar o veiculo para frente, cerca de aproximadamente 3 km, quando a roda onde ouvi o primeiro estalo de quebra, anterior travou de vez bloqueando qualquer deslocamento do veiculo.

A minha sorte foi que estava andando com uma velocidade excessivamente baixa, após detectar o problema, caso contrário capotaria.

Conclui definitivamente que se tratava das pastilhas dos freios dianteiros e/ou as molas que os mantem fixos no seu lugar.

Veja a imagem abaixo.

A haste metálica na parte superior da imagem é a mola de fixação das pastilhas de freio
.

Bom, resumindo esta aventura teve o seu início por volta das 06:00 hs e o seu término ás 11h36min quando o carro foi levado a uma oficina de confiança por meio de um guincho.

O custo do conserto mecânico e o uso do guincho,no geral não foi de grande montante, ficou R$ 200,00 tudo (guincho, mão de obra do mecânico e peças).

Portanto,vai aqui uma dica,qualquer barulho que o seu carro "lhe transmitir", como rangido, "bate-bate", "barulho semelhante a parafusos e arruelas frouxas" tente localizar, e providencie para que o mesmo seja sanado e resolvido.

O preço para o conserto "para mais adiante" poderá ser bem maior que se pensa.

Uma dica automotiva:

"Ande com seu carro da mesma forma que você costuma andar a pé"

Você quando anda com seu carro "entra em buracos"?

Certamente não,desvia deles

.

Desce ruas, avenidas rapidamente, evidentemente que não, reduz a velocidade pois nunca se sabe quando um pedestre desatento poderá atravessar.

Cuide portanto do seu patrimônio.

Jogo de Pastilhas de Freio

Aquisição de um carro novo ou usado

Aquisição de um Carro Novo ou Usado.

Após definir o veiculo desejado,já saia da sua casa com mais duas opções de veiculo fora o que você tenha em mente, isto irá agilizar seu tempo, dirija-se a concessionário ou revenda.

Antes do vendedor chegar próximo de você, tente localizar o veiculo na área de venda e chegue próximo a ele.

Já com o profissional de venda próximo,solicite o máximo de informações sobre o veículo.

Inicie com a documentação do veiculo de seu interesse.

Não acredite em tudo que o vendedor o informar, pois ele é vendedor e não mecânico e/ou piloto de carros de teste.

Afinal é você que irá pagar pelo bem, seja em condições a vista ou financiado,então revise tudo o que achar que deva na presença do vendedor.

Relaciono abaixo motivos e alguns itens que é interessante observar e claro irá requer um tempo, para decidir a aquisição do veículo do que posteriormente virar uma dor de cabeça, pois já passei por isso e minha intenção é auxiliar somente.

O aspecto externo:

Ver se não há alguma imperfeição na lataria no geral (riscos ou amasso)no caso de haver,já é um recurso de abatimento do valor final do veículo.

Anote tudo que para você for irregular e solicite providencias caso tenha interesse na compra do veiculo em questão.

Como é bem possível que para isso NÃO seja tomada providencias devidas ou imediatas o mais certo, será negociar uma redução no valor de parte do veículo desejado, pois o vendedor não quer perder tempo com o conserto do seu futuro carro, apenas vende-lo no estado que se encontra

Lembre-se, você esta loja para adquirir um carro nas condições que você quer, por outro lado há o vendedor querendo vender, para ter sua comissão a partir do valor bruto do veiculo que você irá comprar.

Terá que haver um meio termo nesta negociação, que agrade ambas as partes interessadas.

Abra o capô e ligue o motor,acelere gradualmente e depois seguidas vezes intermitentes: para verificar se o motor não esta apresentando algum problema mecânico.

E aproveite para localizar se há algum vazamento em alguma parte do motor ou outra irregularidade que localizar no carro em geral.

Parte Interna:

Já sentado no interior do veiculo, aproveite e revise, o volante, o painel se há alguma lâmpada queimada, se o isqueiro no console e a luz de serviço ao abrir as portas laterais frontais, estão funcionando, olhe em direção ao pára-brisa frontal, na parte superior, esquerda, quando foi a última troca de óleo do motor e filtros deste veiculo. Estado dos estofamentos, teto interno e limpeza. Revise todo o seu interior e solicite sua substituição, caso encontre algum problema.

Parte Externa:

Todas as lâmpadas devem estar funcionando, como a do farol, pisca-piscas, sinaleiras e inclusive a luz de ré e do porta-malas (no caso de optar por um sedan ou modelo que possua esta luz neste compartimento).

Retire o pneu estepe do seu compartimento e verifique o estado na frente do vendedor. Assim como o triangulo também

Pois normalmente certas empresas colocam o estepe dos carros a venda na posição onde a visão alcança, sem que o tato identifique problemas com o mesmo. Portanto retire o pneu do seu local e veja o pneu todo, girando e o faça na frente do vendedor, quem compra um veículo NÃO pode ter pressa em adquiri-lo,o vendedor sim

Localize o “macaco”, “chave de rodas” e uma “chave de fenda básica”.

Após retirar o pneu do seu compartimento, certifique-se, se não á algum furo ou ferrugem onde este estava.

Caso tenha alguma dúvida consulte o vendedor.

Amortecedores

Revise os quatro, posicione-se na frente ou atrás do veículo, com as suas mãos "abertas" sobre o capô ou tampa do porta malas e imprima força para baixo, três vezes seguidas e se afaste posteriormente do veículo.

Ele deverá parar quase que instantaneamente, caso isso não ocorra troque -os 04 amortecedores é mais garantidos.

Se houver ainda alguma dúvida,sobre este assunto, verifique os amortecedores no seu corpo externo uma mancha escura (oleosa)já é um alerta para que os mesmos sejam trocados pois torna-se arriscado dirigir o veiculo nestas condições.

Espero ter auxiliado boa aquisição. Ok?

Coifas para Homocinéticas

Coifas para Homocinéticas

Esta semana que passou me deparei com um barulho muito parecido com um estralo próximo as rodas dianteiras do carro.

Cada vez que esterçava o volante para a esquerda, ouvia o mesmo som e sempre no mesmo lado direito.

Constatei que o mesmo se referia ao conjunto da homocinética do lado da roda dianteira.

É evidente, que este tipo de serviço deste porte, não pode ser feito em um local que não seja em uma oficina mecânica ou centro automotivo ambos de confiança.

Para este tipo de serviço requer uma atenção de um profissional automotivo, para a substituição da peça, pois ira mexer na suspensão do veículo e haver necessidade da retirada da roda em alguns modelos.

A peça com a mão de obra inclusa em média para carros sedan de baixa potencia (1.0) esta em torno de R$ 120,00 a R$ 140,00, mas podem haver variações de valores, com relação a números de “dentes” que a peça tem e do local onde o problema ocorrer.

É bom salientar o problema se agrava quanto mais se utiliza o carro nestas condições, e se por um acaso esta peça quebrar o veículo fica inerte, pois um lado da roda dianteira fica travado e só se move com ajuda de um guincho.

Caso não existisse a junta homocinética, nos automóveis de hoje todo o sistema de tração dianteira empregado teria sido em vão.

Esta peça tem como função de transmitir o torque (“força produzida pelo motor”) para as rodas dianteiras e fazer com que as mesmas girem, durante o deslocamento do volante do veiculo (ex.:manobrar) para a esquerda ou direita.

Portanto, uma manutenção preventiva evita qualquer tipo de aborrecimento, seja este na cidade ou em uma viagem mais prolongada.